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康明斯船用发电机组保持正常工作温度的方法

  发表时间:2017-08-04 09:01   来源: 未知   TAG标签: 康明斯船用发电机组   点击:125次
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康明斯船用发电机组常期在低温下工作,会使柴油机低温腐蚀加重,产生过多的低温油泥;长期在高温下工作,会使机油氧化变质加剧、活塞环高温区结胶现象加重,并产生过多的高温沉淀(漆膜)。
 
康明斯柴油机在工作中保持正常机油温度的目的:一是为了不使摩擦机件特别是曲轴轴承的温度过高,以免零件强度降低、磨损加剧;二是使机油泵有较大的泵油量,以保证摩擦表面得到可靠的冷却和润滑。因为机油泵的泵油量与机油的温度有很大关系,温度过高或过低,均可使泵油量降低,只有油温正常时(约85℃左右)泵油量最大,这时机油黏度适当,既有较好的流动性,又可减少泵内的回流量;三是机油保持正常温度,可以降低机油在高温下氧化的速度,以延长机油的使用寿命。
康明斯船用发电机组的冷却水的温度应在75~90℃之间,最高不能超过95℃。保持柴油机正常工作温度的方法是:柴油机启动时,应关闭散热器前面的保温装置,使柴油机吸热量大于散热量,以使柴油机迅速升温;车辆行驶过程中,如柴油机过热,应打开保温装置,使散热量大于吸热量,以使冷却水温度降至正常范围; 如柴油机过热但不严重,可把柴油机转速提高,使散热量大于吸热量,使柴油机降温;也可换用低一级挡位行驶,以减轻柴油机的负荷,同时把柴油机转速提高到使用转速,使水温迅速恢复至正常范围内。
 
特别要注意的是,不论在什么情况下,都不允许为了“降温”而停止柴油机运转。因为柴油机熄火后,冷却水不再循环,受热零部件的热量不能继续被带走,温度会继续上升,造成局部过热,引起某些零件损坏。

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