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车载发电机要避免低负荷运行

  发表时间:2017-11-07 08:56   来源: 未知   TAG标签: 车载发电机   点击:109次
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车载发电机要避免低负荷运行
 
应尽量避免长时间低负荷运行,车载发电机低负荷运行造成的危害:
第一,往往会导致活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟;
第二,对于增压式柴油机来说,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸
;第三,上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭;
第四,增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出;
第五,也是非常重大的一项危害就是,长期小负荷运行,将会更严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
为避免低负荷运行而引发的问题,应遵守下列各点:
 
(1)将低负荷运行时间维持在最低限度。如果发动机每周一次要作定期空负荷实验,则运行时间应限值在大约5分钟。
 
(2)每年一次要让发动机全负荷运行约4小时,以烧掉车载发电机气缸内和排气管中的积碳。
车载发电机
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